Tusenvis av Vespaer omgir Romas historiske sentrum for å markere 80-årsjubileet for scooteren.

ROMA (AP) – Mer enn 10 000 Vespaer putt-putt-putt rundt Colosseum og forbi Forum Romanum på lørdag, markering. 80-årsjubileet for den ikoniske scooteren.

Interesser kommer fra hele verden; AP siterte folk fra andre europeiske land, Nord-England, San Francisco, Australias Gold Coast, Filippinene og mer. Pilegrimene som ble fraktet av Vespa samlet seg på brosteinsgatene i Den evige stad for å feire et symbol som de anser som tidløst. Om bare for én dag, vil Ferrari og Ducati bli glemt når den lille Vespaen etterlater dem i støvet.

«Lidenskapen for Vespa er for den italienske stilen, eksklusiv, 60-tallet,» sa Natalie Dunand, en fransk pensjonist som feirer sin 61-årsdag. «Jeg elsker det.»

En tohjulsdrift vil vekke et smil

Han ble berømt over hele verden av filmen «Roman Holiday» i 1953, da Gregory Peck ga Audrey Hepburn et romantisk løft midt i Roma, viste Vespas andre, inkludert «The Talented Mr. «Luke.»

Med buede linjer som fremkaller fortiden, og evnen til å skape smil blant tilskuere, betyr Vespa – som betyr «veps» på italiensk – transport på to hjul. Volkswagen Beetle til biler.

Det han gjorde var en mulighet til å gjenoppbygge Italia fra bunnen av etter andre verdenskrig. Piaggio, en stor flyprodusent som så Pontedera-fabrikken sin ødelagt av bomber, måtte erstatte utstyr. I en stor nedtur begynte Piaggio å gi ut scootere.

Kvinner er en av de første målkundene, ifølge Davide Zanolini, Piaggios konserndirektør for salg, siden de kan ri dem iført lange skjorter og ikke vise bena. Det gjenspeiles i Vespas design.

«Stilen, skjønnheten. Dette er den beste modellen av Vespa som er mer feminin enn maskulin,» sa Zanolini til The Associated Press i et intervju.

De to små syklene bidro til å starte Italias økonomi, og snart var de overalt.

En AP-artikkel fra 1950 uttalte at Vespaer ble så vanlige at deres «staccato-eksosracket» ble hørt i byen Roma som i Indy 500.

«Det finnes sannsynligvis ingen mer støyende scooter i hele verden,» sa han. «Scootere som suser rundt i Roma sies å appellere til motordrevne amerikanere som St.

En visjon om fortiden

Slike scener har blitt vanlige siden Vespa-entusiaster startet på fredag, og oversvømmet gatene rundt i byen og turgrupper viser sin tilstedeværelse i matchende skjorter.

Parkeringsplassen utenfor Romas marmormuseum var fredag ​​kantet med rader på rader med Vespaer av alle merker fra de siste åtte årene. Det er som en motorsykkelklubb – bortsett fra penere. Noen Vespaer er avbildet med blomster og dyr.

Dunands Westie terrier løp bak ham, pelsen hans var kortklippet for å avverge varmen. En mann fra Tokyo, med sin 8 år gamle datter bak seg, byttet ut flagget til hjembyklubben sin med en italiensk. Noen solgte klistremerker. Og Vespa-logoen ble sett utsmykket på den tyske mannens venstre legg ved siden av tre ord i en blomsterhyllest: «La Dolce Vita» – The Sweet Life.

Aficionados har snakket om merkets følelse av nostalgi i noen tid, selv blant de som ikke var i live på den tiden. Mange opplever at de kjøper store sykler til Vespas nimbler og det er lettere fordi det er lettere og lettere, med gasspedalen på håndtaket.

«Go, spin, go. Doddle. Enkel,» sa Andrew Walton, en 59 år gammel motorsyklist som kjøpte sin første Vespa for rundt 20 år siden og ikke har sett seg tilbake. Han brukte åtte dager på å seile fra Newcastle, først med et skip til Rotterdam og deretter følge Rhinen i Tyskland til «Romantic Road» i Østerrike, og deretter langs kysten av Italia.

Kjøp alt du trenger på Vespa Village

Da guvernøren i Roma klippet båndet på stadion av klinkekuler, strømmet pilegrimene inn i musikk, sang og viftet med flagg. Mange legger seg rett på gavebutikken, hvor de kan hente alt fra Vespa-skjorter og -hatter til Vespa-tepper, Vespa-vannflasker og Vespa-paraplyer. Men de fleste nybegynnere så på den lille hjelmen, med «80 Years of an Icon» utsmykket på siden.

Et retrospektivt bilde viste Vespaer i vanlige scener – menn som hakket i en blomsterhage, flykter til havet med bikinier og en strand, turer under middelhavssolen – og andre som kanskje ikke kunne forestille seg, som oppdageren Søren Nielsen som nådde polarsirkelen på en Vespa i 1963.

Det er også rene Vespaer fra Piaggio-kolleksjonen som presenteres som modeller å beundre, og inspirerer til et klassisk utseende rettet mot nærgående sykler med perfekt kropp.

Selskapet har solgt rundt 20 millioner Vespaer over hele verden siden 1946, og selger i dag i 110 land, sa Zanolini. I USA er de populære i Florida og California og får gjennomslag noen steder som Austin. Men det er et nisjeprodukt i Amerika, sa han.

Burke Sandman, hvis familie eier en 108 år gammel motorsyklist i Indiana, fortalte AP i Roma at han kjøpte sin første Vespa for rundt to år siden – fanget av sidevognen. Han skjønte raskt at det ikke var noen kjøpere i nærheten og kontaktet Vespa for å komme inn i spillet. Han flyttet rundt 1000 av dem over hele USA, og beholdt 15 for seg selv.

«Ingen har noe dårlig å si om Vespaen. Du vet, det er galskap,» sa Sandman inne i Vespa Village. «Alle som kjøper andre merker til Vespaen, de vil ikke gå tilbake. Det er bare noe.

___

Sarit Hand, AP næringsarkivar, bidro

Copyright © 2026 The Associated Press. Alle rettigheter forbeholdt. Dette materialet kan ikke publiseres, publiseres, skrives eller publiseres på nytt.