El-sykler blir annonsert for transport til tross for et veiforbud i Storbritannia

Forhandlere inkludert Amazon, Argos og Currys har vist seg å annonsere for e-sykler for bruk på offentlige veier og stier, til tross for at de bryter britisk lov.

Forskning fra Press Association (PA) fant at store merker og uavhengige selgere promoterte bruken deres på veiene.

Men bare leide e-scootere kan lovlig kjøres på veier, sykkelstier og parker i Storbritannia. Privateide elsykler kan kun brukes på privat grunn med grunneiers tillatelse.

De store butikkene endret annonsene sine etter å ha blitt kontaktet av PA. De pekte også på instruksjoner på nettsidene deres som sa at kunder må følge lokale lover.

Men mindre forhandlere ser fortsatt ut til å promotere e-sykler for pendling eller sykling i tettsteder og byer.

PA sa at e-scooteren til salgs på Amazon anbefales for «bypendling».

Amazon sa at retningslinjene deres sier at e-sykler ikke skal vise bilder av ryttere på veier eller fortau, og at innlegg på nettsiden deres må angi at e-sykler ikke er tillatt å brukes offentlig i Storbritannia.

Argos sa at den hadde «oppdatert søkesidens ordlyd for å gjenskape det vi allerede har på produktsidene våre for å være enda tydeligere for kundene våre».

På tirsdag annonserte Argos’ sponsede Google-søkeresultat fortsatt «Commuter E-scooters & City Ride», selv om selskapet sa at det hadde fjernet det dagen før, og at det kan ta litt tid å oppdatere det på Google.

Currys sa at de sjekket nettsiden deres «for å sikre at det ikke er noen produktoppføringer som antyder at e-sykler kan brukes på offentlige veier eller steder».

En beskrivelse av en e-scooter som en «morsom og effektiv måte å komme seg rundt i ditt lokale område» ser ut til å ha blitt tatt ned fra nettstedet i Storbritannia, og nettstedene som selger e-sykler har et notat som forklarer loven.

I 2025 hadde forhandleren en e-sykkelannonse forbudt av Advertising Standards Authority (ASA), som sa i sin kjennelse at annonsen «utelot viktig informasjon om juridiske begrensninger» for hvor man skal sykle på e-sykler.

ASA råder annonsører til å inkludere en fremtredende uttalelse som forklarer loven, men sier at det ikke er nok hvis annonsene deres også indikerer at e-sykler kan brukes hvor som helst.

Mange mindre forhandlere hadde fortsatt nettsteder på nettet med elektriske «pendler»-scootere til salgs.

En sa at e-syklene var «en flott måte for voksne å komme seg rundt i byen på, ved å kjøre mellom trafikken i hastigheter på opptil 15 mph».

En annen sa at deres «bærbare» produkter er et «smart valg for daglige reisebehov.»

Det var ingen advarsler på salgssiden om at dette ikke var tillatt i Storbritannia.

Førere av regulerte elsykkeltaxier må ha provisorisk eller fullt førerkort.

Personer som bryter reglene med en privat e-scooter kan bli bøtelagt eller få tilført poeng i lisensen.

I følge regjeringsestimater var det 10 dødsfall og 485 alvorlige skader i e-sykkelulykker innen 2025.

Department for Transport har sagt at det kan være så mange som 1,2 millioner privateide e-sykler i Storbritannia.

Registrer deg på vårt Tech Decoded-nyhetsbrev for å holde tritt med verdens beste teknologihistorier og -trender. Utenfor Storbritannia? Registrer deg her.