Storbritannia og Frankrike er enige om å sikre sikkerheten til deres territorialfarvann med Oman

Oman har blitt enige om å samarbeide med Storbritannia og Frankrike for å sikre at Gulf-landets territorialfarvann er trygt for navigasjon, sa Storbritannia lørdag, etter at USA og Iran i forrige måned ble enige om å gjenåpne den viktige sjøveien ettersom oljetransporten gjennom Hormuzstredet økte.

«Storbritannia og Frankrike er også forberedt på å sette inn et omfattende multinasjonalt militært oppdrag for å støtte navigasjonsfriheten i Hormuzstredet,» sa Storbritannias statsminister Keir Starr i en felles uttalelse med Frankrikes president Emmanuel Macron.

«Hormuzstredet er en kritisk arterie for verdensøkonomien. Å gjenopprette sikker transitt for skip fra alle nasjoner gjennom sundet er et spørsmål av global bekymring,» heter det i uttalelsen.

Frankrike sier de har satt i verk antiminetiltak i Midtøsten, inkludert to minesøkende skip.

«Sammen med to fregatter og et maritimt patruljefly er disse eiendelene klare til å bidra, sammen med våre partnere, til fullstendig gjenopptakelse av navigasjonen og for å sikre trafikksikkerheten i Hormuzstredet,» sa Macron i en uttalelse på X.

Storbritannia, Frankrike og mer enn to dusin land sa i mai at de ville støtte navigasjonsfrihet gjennom Hormuzstredet under et multinasjonalt militært oppdrag for vannveien.

Omans utenriksdepartement svarte ikke umiddelbart på CNBCs e-postforespørsel om kommentar lørdag.

Iran har advart mot handlingene til Storbritannia og Frankrike.

«Hormuzstredet er ikke et teater for militærdemonstrasjoner fra ekstra-regionale makter,» sa Irans viseutenriksminister Kazem Gharibadi i et innlegg på X.

«Sikkerheten til Hormuz ligger hos kyststatene; de ​​som skaper krisen vil bli holdt ansvarlige for konsekvensene av deres ulykker; dette er en alvorlig advarsel,» sa Gharibadi.

Ligger på den sørøstlige kysten av den arabiske halvøy, overfor Iran over sundet, holder Oman felles samtaler med Iran om en ny maritim sikkerhetsordre, midt rapporter om at de to landene kan presse på for å etablere transitttariffer.

Oman har sagt at enhver avtale vil være i samsvar med internasjonal lov, selv om utsiktene til et finansielt system i vannveien, som normalt håndterer rundt 20 % av verdens olje, har skapt bekymring.

Gulf-nasjonen har fungert som en sentral mekler i regionale kriser og er et av få land som både Teheran og Washington stoler på, som er ivrige etter å sørge for at sundet flyter etter å ha blitt blokkert under krigen, som utløste den globale energikrisen.

Omans sultan Haitham bin Tariq møtte Starr i London torsdag. De to snakket om de-eskalerende konflikter i Midtøsten og «sikring av maritim navigasjon gjennom Gulfens strategiske vannveier,» sa Omans statlige nyhetsbyrå i et innlegg på X.

USA og Iran signerte et memorandum of understanding 17. juni for å avslutte den nesten fire måneder lange krigen og gjenåpne Hormuzstredet og etablere 60 dager med samtaler for en permanent fredsavtale.

Siden den gang har oljeforsendelsene økt. Saudi-Arabia har sendt rundt 34 millioner fat olje gjennom Hormuz siden 17. juni, ifølge data fra handelsetterretningsfirmaet Kpler. Riyadhs eksport i de to ukene frem til 2. juli var mer enn det dobbelte av de 15 millioner fatene som kongeriket sendte gjennom sundet fra 9. mars til 17. juni.

Benchmark Brent-råoljeprisen har falt 39 % fra toppene i mars.

USA har sterkt motarbeidet alle bompenger på Hormuzstredet.

USAs president Donald Trumps administrasjon har truet med å innføre «aggressive» sanksjoner mot Oman hvis den blir sett til å hjelpe Iran med å sette opp et bompengesystem.

«Alle nasjoner må avvise ethvert forsøk fra Iran på å forstyrre den frie handelsstrømmen,» sa finansminister Scott Besant i et innlegg 28. mai på X.

I henhold til vilkårene i avtaleavtalen mellom USA og Iran kan ikke Teheran pålegge bompenger på skip i løpet av de 60 dagene med samtaler for å finne en permanent løsning.

I et intervju med CNBC torsdag antydet Trump at den amerikanske blokaden av Hormuzstredet ikke hadde blitt brutt under Iran-krigen, og sa «ikke ett skip har nådd Iran.»

«Det var en vegg av stål,» sa han.

Ifølge skipsfartsindustriens informasjonstjeneste Lloyd’s List ble imidlertid embargoen brutt flere ganger av den «iranske skyggeflåten».

Irans parlamentstaler og sjefsforhandler, Mohammad Bagher Ghalibaf, sa tirsdag at siden USA opphevet sin marineblokade på iranske havner, har Iran eksportert mer enn 40 millioner fat råolje og selger nå olje til en 20 prosent høyere pris enn før krigen.